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    減震器在汽車懸架中起什麽作用?

    點擊數:1885  時間:2018-9-26 16:49:43
     
    首先汽車懸架可分為非獨立懸架和獨立懸架兩種,非獨立懸架特點是兩側車輪會同時擺動,而獨立懸架特點兩側車輪可以單獨跳動,互不影響。由於現代人對車子乘坐舒適性及操控性的要求越來越高,所以非獨立懸架已漸漸被淘汰。而獨立懸架因其車輪觸地性良好、乘坐舒適性及操控性大幅提升、左右兩輪可自由運動,輪胎與地麵的自由度大,車輛操控性較好等優點目前被汽車廠家普遍采用。所以對比非獨立懸架和獨立懸架,汽車懸架哪種好一目了然。常見的獨立懸架有多連杆式懸架、麥弗遜式懸架、雙叉臂式懸架、空氣懸架等等。每種懸架都有自己的優缺點,下麵簡單介紹一下。

    1、多連杆式懸架就是指由多根控製臂組合構成。其主要優點是:操控性好,舒適性好,減小摩擦,減少轉向不足的問題。缺點:占空間大,成本高。2、麥弗遜式懸架是目前最普遍也最流行的一種懸架,多用於前輪。其最大的優點是:結構緊湊,占用空間少,車輪跳動時前輪定位參數變化小,有良好的操縱穩定性,成本相對較低。缺點:穩定性差,抗側傾和製動點頭能力弱。3、雙叉臂式獨立懸架又叫A字臂懸架,它可以算是麥弗遜的改進型懸架,比麥弗遜式多了一個上控製臂。它的優點是:橫向剛度大,抗側傾性能優異,抓地性能好,路感清晰。缺點:製造成本高、懸架定位參數設定複雜,同時維修保養時的複雜程度高,在定位懸架及四輪定位時,參數也較難確定,占用空間大。4、空氣懸架可以根據道路的起伏不同調高或調低底盤高度,使得車輛能夠適應多種路況條件下的駕駛需求。其最大的優點是:重量輕、舒適度高、通過性好。缺點:結構複雜,維護成本高。目前大部分中高檔車會采用前麥弗遜後多連杆式的組合懸架,以前雙叉臂式獨立懸架多用於中檔轎車後輪,現在一般用在高檔轎車上,而空氣懸架一般隻能在高檔車上看到,這裏就不多說了,下麵我來說說減震器和懸架的關係以及減震器在汽車懸架中起到的作用。

    汽車懸架是由車身與輪胎間的彈簧和減震器組成的整個支持係統。減震器,是用來抑製彈簧吸震後反彈時的震蕩及來自路麵的衝擊,以改善汽車的行駛平順性。減震器是汽車懸架中一個非常重要的組成部分,在汽車使用過程中容易磨損,減震器的好壞,將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命。所以定期檢查和更換減震器也是每位車主的必修課。

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